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往日张力霸王遇挑战 吉源驾校车队转型阵痛
来源:91学车|郑州驾校   时间:2016-05-12
吉源驾校车队翻越新沙山 吉源驾校车手魏红杰赛后接受记者采访   新浪体育讯 9月21日,中国越野拉力赛在额济纳大营迎来了第一个休息日,贵州吉源驾校车队集体参观了当地的美景,算是对前半赛段里绷紧的神经的一种放松。在9月20日SS6赛段的比赛中,贵州吉源驾校车队的主力车手魏红杰[微博]跑出了开赛以来最好节奏的一个赛段,3小时18分52秒的成绩也让他取得了赛段第十一名的成绩,比第十名的越野名将周元福慢了不到1秒的时间。

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新浪体育运动讯 九月二十一号,中国越野张力赛在额济纳大营迎来了第1个歇息日,贵州吉源驾校车队集体参观访问了当地的美好的景色,总算对前半赛段里绷紧的神经器官的一种放松。

在九月二驾考十号SS6赛段的学车竞赛中,贵州吉源驾校车队的主力车手魏红杰[微博]跑出了开始比赛以来最好音节的一个赛段,3钟头18分52秒的绩效也让他获得了赛段第10月1日名的绩效,比第十名的越野名将周元福慢了不到1秒的时间。在非瀚海赛段,张力第一名车手魏红杰始末有着莫大的潜在力量。

在今年前一年的环塔张力赛上,魏红杰在戈壁赛段中的表达十分惊艳,但在瀚海赛段吃了经验短欠的亏。所以在中国越野张力赛开始比赛前,魏红杰专门在瀚海练习了时期,极力追求在“大越野”中获得飞跃性的表达。

但全新的达喀尔[微博]标准路书与GPS,以及和新疆不一样风格的内蒙古自治区赛段,仍然让魏红杰甚至于贵州吉源驾校车队再次意识到达越野赛的不确认性。在没有了绩效上的寻求在这以后,整个儿车队更为彻底地享用着越野的欢乐。

贵州吉源驾校车队车队经理毛治军[微博]表达车队第二次加入这么的大规模的越野赛,在经验上仍然很短欠。最主要似的,CRC与长距离越野赛是两种不一样概念的赛事,有着非常多的课业要去恶补。中国交通工具张力冠军赛(CRC)一年有五站竞赛,纵然有一站没拿积分,但后面跑好了还是有机缘去冲击年份第一名。但长距离越野赛则有非常大的不一样,假如你第1赛段就犯下致命不正确,那就意味着车队在后面七八天都没有了冲击第一名的机缘。

作为一支以前在张力赛发明了无数辉煌时候的贵州吉源驾校车队(前贵州百灵车队)转战越野赛场,并不是一时的心思和精力来潮。在接纳记者寻访的时刻,毛治军已经表达在未来相当长的时期里,车队还是会专注越野的赛场上。

对于车队来说,生长是需求更多的竞赛经验。但在没有美好的资助商的事情状况下,对于向来推崇经济活动运作的贵州吉源驾校车队来说,很难会每站必到。

需求一点儿机会,一点儿时间,这或许是贵州吉源驾校车队有待的。

(鲁杰)


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