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驾校岂能拿初交规当摇钱树
来源:91学车|郑州驾校   时间:2016-05-12
刘健(湖北 公务员)   驾考难度增加,让部分驾校招收新学员时“挑肥拣瘦”,开始挑年龄、挑性别。为何对年龄要求这么严?

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刘健(湖北 办事员)

驾考困难程度增加,让局部驾校招收新学员时“挑肥拣瘦”,着手挑岁数、挑性别。为什么对岁数要求这样严?报名担任职务的人办复称:“困难程度增加后,年岁大一点儿人的反响慢,很难考过关,因为这个对岁数设槛。”(元月十七号《长江早上出版的报纸》)

随着史上最严交规的实行,驾考经过率大势所趋。各地驾校也因为这个表决增加课时,当然驾校的培育成本也随之升涨。只要提高幅度合适,考生们可以了解。但限岁数、限性别,就有关嫌疑不平等看待了。驾考这种挑肥拣瘦的混混之举,让驾校乱象份外刺目。

对于驾校,培养训练成本增加不可以不承认,但驾考的目标不可以倒置,更不可以把初交规当成摇钱树。驾考目标是输送符合标准驾驶员,供给高品质培养训练使考生通关持证是驾校天职。基于出卖文书公平,无论何人,只要订立协议,就有义务对其施行严明培养训练,而不是因人而异、区别收费。

驾考过关率偏低,虽然需求适合期和过渡期。“驾考难”并非“史上最严交规”所造成,正好是由于初交规颁布曾经,驾校行业极端匮缺规范和有力量监视管理所造成的“营养不好”。假如不到此机缘增长培养训练品质、恶补一番,反倒在“经过率”上巧立事物名称、乱收“超龄附带加上费”、“补考费”,则有敲竹杠勒索之嫌。

时过不久,驾校“潜规”广泛流行,甚至于明目张胆:试院递烟卷儿、请人吃饭送红包、给钱就包过……于是,在局部考生合法权利受损只得饮泣吞声的同时,驾照“以买代考”式的权钱买卖商品也将培育一大量“公路刺客”。假如驾校的存在只是为了“活跃经济”、发明收益,而非严明培养训练符合标准驾驶员的话,那是在时候准备着任意残杀人命。在性命尊严和社会形态责任前面,驾校无可躲避,而交管、运管及货物的价格等有关管理部门,更应当迅疾适合并合适初交规,经过完备举发监督、抽检督办、责任连带等机制和举动,以成功实现对驾校行业的各个方面监视管理。

(原题目:驾校岂能拿初交规当摇钱树)


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